Il progetto si inserisce in un settore urbano di importanza strategica per la citta sul quale insistono ben cinque le stazioni ferroviarie: la Stazione ferroviaria Centrale, la futura Stazione Alta velocita, la Stazione Circumvesuviana e le due stazioni della Linea 1 e Linea 2 della Metropolitana di Napoli.

Il previsto potenziamento del trasporto pubblico e divenuta occasione di riqualificazione urbana di questo "Quartiere delle 5 Stazioni" con potenziamento delle risorse dei trasporti. L'estensione della citta ad est ed i previsti flussi di entrata ed uscita connessi alla realizzazione dell'Alta velocita hanno determinato la necessita di mettere a sistema il tessuto connettivo che circonda la Piazza , valorizzandone l'identita connaturata ed eliminando la congestione del traffico veicolare e l' estrema frammentarieta degli spazi attualmente concessi ai pedoni. Si genera cosi una sorta di circuito attorno all'intera zona del quartiere che riattiva e riqualifica fasce limitrofe attualmente stagnanti. La Piazza e ripartita in una parte aperta e una parte protetta: nella parte nord uno spazio aperto costituito dai giardini, dalle aree di gioco e di riposo, dalla Piazza della Stazione Centrale; nella parte sud la stazione della della metropolitana si riconnette ad una galleria commerciale, uno spazio urbano ipogeo protetto da una grande copertura che ripara una Piazza sotterranea, dove il traffico pedonale mescola utenze di varia provenienza e destinazione. La copertura si sviluppa come superficie prismatica cangiante alla luce in base a soluzioni differenti di rivestimento metallico perforato con differente densita e permeabilita all'acqua e alla luce realizzata in continuita con la grande pensilina della Stazione Centrale che, con la sua torre, e un valore fondamentale per Piazza Garibaldi. La Stazione Centrale, Garibaldi 1 e Garibaldi 2, si sviluppa nella piazza come evoluzione e trasformazione del tema del riparo, del rifugio, del tetto.

La realizzazione dell'intero progetto e stata pensata per fasi: la prima fase prevede la realizzazione della Stazione Metropolitana Linea 1, della galleria, della piazza e della grande copertura (2011); la seconda fase prevede il completamento del progetto strettamente riguardante Garibaldi 1; la terza fase prevede la realizzazione del sistema Garibaldi 2.